La Federación Nacional de Buses se declaró en estado de alerta ante el aumento de $91,5 por litro del diésel, que comenzó a regir este jueves 22 de octubre. El gremio acusa falta de avances en las medidas comprometidas por el Gobierno y advierte posibles efectos sobre los costos y la continuidad de los servicios.
La nueva alza del diésel volvió a tensionar al sector del transporte de pasajeros en Chile. La Federación Nacional de Buses (Fenabus) se declaró en estado de alerta y cuestionó la falta de respuestas del Gobierno frente al aumento de los costos operacionales de las empresas.
El incremento de $91,5 por litro, informado por la Empresa Nacional del Petróleo (Enap), comenzó a regir este jueves 22 de octubre. Con este ajuste, el diésel acumula un alza de $401,4 por litro desde fines de julio, según los datos publicados por Enap.
El presidente de Fenabus, Marcos Carter, criticó la falta de avances en los compromisos que el gremio asegura haber planteado a las autoridades. Además, cuestionó la ausencia de respuestas concretas para enfrentar el impacto de los combustibles en la operación de los servicios.
“Nuestra industria no puede seguir absorbiendo estas alzas. No hemos pedido subsidios por el diésel: hemos pedido medidas concretas para sostener la operación y el empleo formal”, sostuvo Carter, de acuerdo con declaraciones difundidas por medios nacionales.
Fenabus advierte posibles efectos en los servicios
El gremio representa a empresas de transporte rural, interurbano, internacional y privado, entre otros segmentos. Según sus estimaciones, el sector reúne más de 56 mil buses y minibuses y sostiene más de 140 mil empleos directos.
Fenabus advierte que el aumento sostenido del combustible presiona las finanzas de las empresas. En ese escenario, alerta sobre posibles consecuencias para los pasajeros, como alzas en los pasajes, reducción de frecuencias y pérdida de empleos.
Sin embargo, estas consecuencias corresponden a riesgos planteados por el gremio. Hasta ahora, no hay antecedentes en la información citada que permitan afirmar que las empresas de transporte rural de la cuenca del Maipo hayan anunciado reducciones específicas de sus recorridos.
¿Qué significa para la cuenca del Maipo?
El escenario también resulta relevante para las comunas de Talagante, Melipilla, El Monte e Isla de Maipo, donde el transporte terrestre cumple una función importante en los desplazamientos cotidianos hacia Santiago y otros centros urbanos.
Para quienes dependen de los buses rurales e interurbanos para llegar al trabajo, estudiar o realizar trámites, un eventual aumento de las tarifas o una reducción de las salidas podría dificultar sus traslados y elevar sus gastos diarios.
Por ahora, no se ha confirmado un cambio específico en las tarifas o frecuencias de los servicios que conectan estas comunas. Por eso, resulta importante conocer la posición de las empresas que operan en la zona y verificar si el alza del combustible ya se tradujo en ajustes para los pasajeros.
El gremio pide medidas al Gobierno
Fenabus sostiene que las reuniones mantenidas con autoridades de Hacienda y Transportes no se han traducido en avances suficientes para enfrentar el aumento de los costos.
Entre sus propuestas figuran mecanismos de financiamiento con respaldo estatal, mejoras en los terminales de buses y cambios en materias como los peajes diferenciados y el acceso a vías exclusivas. El gremio plantea que estas medidas permitirían aliviar la presión financiera y contribuir a mantener los servicios.
El nuevo aumento del diésel vuelve a poner en discusión cómo distribuir los costos de los combustibles y qué herramientas puede utilizar el Estado para evitar que la presión financiera recaiga sobre las empresas y los usuarios.
En la cuenca del Maipo, el impacto concreto dependerá de las decisiones que adopten los operadores locales y de las medidas que eventualmente implemente el Gobierno.
El Maipo
